Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) a primit prima locomotivă electrică nouă, care poate circula cu o viteză maximă de 200 km/h, marcând un pas important în modernizarea transportului feroviar de persoane din România. Locomotiva face parte din contractul semnat în 2024 cu Alstom, lider global în mobilitate sustenabilă.
După ce a trecut cu succes de faza de testare, care a confirmat performanțele tehnice, inclusiv viteza maximă de operare, prima unitate Traxx Passenger este gata de intrare în circuitul comercial. Restul celor 15 locomotive vor fi livrate conform calendarului stabilit, pe parcursul anului 2026, iar în următoarele săptămâni va începe testarea de anduranță pe distanțe lungi, în paralel cu pregătirea mecanicilor de locomotive.
Compania Alstom a declarat că această primă livrare reprezintă un moment semnificativ ce deschide calea unei noi generații de servicii feroviare pentru călători, caracterizate printr-un nivel superior de viteză, curățenie și eficiență comparativ cu actualele echipamente.
Rutele pe care vor circula noile locomotive
Locomotivele electrice Traxx Passenger vor fi utilizate pe principalele rute fieroviare electrificate, care leagă marile orașe din România, după cum urmează:
- Dej - Brașov - București - Constanța;
- Timișoara - Arad - Brașov - București - Constanța;
- Timișoara - Cluj-Napoca - Iași;
- Iași/Suceava - București - Constanța.
Aceste locomotive sunt proiectate pentru a tracta până la 16 vagoane de pasageri, fiind echipate cu motoare de tracțiune complet suspendate și dotate cu sistemul avansat de siguranță ERTMS, ceea ce asigură viteze mai mari, siguranță sporită și interoperabilitate completă cu rețelele feroviare europene.
Un alt element de noutate al contractului este includerea serviciilor de mentenanță asigurate de Alstom pentru o perioadă extinsă de până la 40 de ani, garantând astfel funcționarea optimă și durabilitatea flotei noi pe termen lung.
Transferul oficial al dreptului de proprietate asupra locomotivei ARF002 către Autoritatea pentru Reformă Feroviară va avea loc după finalizarea probelor de anduranță de minimum 10.000 km și recepția finală, înainte de utilizarea ei în regim comercial pentru transportul de pasageri.
